導致廢輪胎價格大幅上漲的一個首要原因是產量不足。據我國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會測算，2023年我國廢舊輪胎產生量下降約60萬噸。
我國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會秘書長祁學智分析，雖說汽車保有量一直在增進，但廢橡膠產生量在2023年出現見頂回落的關鍵原因是廢輪胎產生量的主力——卡客車輪胎的扔棄周期延長。
“隨著更多耐磨輪胎的浮現，公路超載現象的減少，載重汽車的輪胎報廢周期也7個月-9個月延長到一年以上。乘用車保有量雖說擴張較多，但源于乘用車輪胎相對較輕，且扔棄周期偏長，其增長不足以彌補卡客車輪胎廢棄量的減少。”祁學智指出。
在中國天然橡膠自給率主要不足的情況下，再生橡膠是滿足我國橡膠工業需求的首要增補，和合成橡膠、天然橡膠一起被工信部列為橡膠工業的三大戰略資源。
根據統計數據，2023年，中國天然橡膠總產量僅僅為69.3萬噸，中國再生橡膠產量達到460萬噸。而生產再生橡膠的關鍵材料是膠粉，460萬噸再生橡膠需420萬噸膠粉，連同做其他應用的膠粉85萬噸，膠粉產量達到505萬噸。
文章來源：聚膠，不代表本平臺說法，僅供模彷。感恩原創作者，版權歸原作者所有，若是侵權，煩請平臺留言刪除。