國內有著非常崇高的汽車商場，而且集市還在不斷的變大，汽車數量的增添也帶動了輪胎出售量的增長。輪胎的售賣量在增長的同時，廢舊輪胎的數量也在不斷的增長。廢舊的輪胎被稱為黑色污染，不僅占用了海量的土地，還造成了較為重要的環境污染。廢舊輪胎的回收到底遇到了什么樣的問題？ 個人應該處理廢舊的輪胎呢？
廢舊輪胎回收首先要面對的問題就是回收用意低。正是由于輪胎的回收功用低，所以扔棄輪胎被丟棄的現象萬分的主要。盡管廢舊輪胎被回收，大多都是露天堆放，長久放置在露天的環境里面的廢舊輪胎容易引起火災不說，還難以分解，容易滋生病菌，還含有鉻、鎘等重金屬元素容易污染土地。
廢舊輪胎回收所帶來的附加值低，而且回收成本高。廢舊輪胎的回收價格較高，而廢舊輪胎制造的橡膠粉、炭黑等產品附加值較低，還需要注入海量的人力物力進行制造，回籠資金的時間也比較長。廢舊輪胎的回收店鋪尤其的分散，資源整合需要耗費大批的人力和財力，廢舊輪胎的處理設備和技術相對比較落后，需要增補大量的資金進行更新換代。
廢舊輪胎回收沒有形成大規模。廢舊輪胎的回收大多以中小公司為主，規模萬分的小，無從處置大量的廢舊輪胎，集市競爭力格外的小。而且源于成本和廢舊輪胎的資源問題導致中小企業沒有大宗的資金對企業進行升級，中小公司不能形成規模，集市的競爭能力也比較差，無法促進廢舊輪胎回收行業的發展。
沒有政策和資金的扶持。就日前國內廢舊輪胎的回收情況來看，廢舊輪胎的回收沒有形成統一的立法，也沒有補貼、免稅等的政策支持，集市反饋不是很強烈。反應不強烈，就不會有大量的資本進入廢舊輪胎回收超市，企業沒有足夠的資金發展，沒有資金就無從擴展規模，簡直就是死循環。有政策的扶持廢舊的輪胎回收超市大概會更好一些。
廢舊輪胎的處理是一個特別漫長的過程。而個人怎么為處置廢舊輪胎貢獻自己的力量呢？首先可以把廢舊的輪胎做成個性座椅、沙發等休息的工具，進行廢物再利用。其次可以把廢舊輪胎賣到專注的廢舊輪胎回收店，獲取一部分的利益，畢竟蚊子腿也是肉。
